Vue éclatée
C'est le différentiel le plus important, car grâce à lui on obtient la
stabilité de la voiture.
Il ne faut pas qu'il soit trop dur ou trop souple, il faut trouver
la juste limite, prendre une graisse de dureté moyenne, assez fluide
pour que la voiture soit stable à l'accélération et pas trop, pour que
la motricité passe au sol le plus souvent possible.
En résumé :
Le différentiel central repartit la puissance entre l'avant et l'arrière.
Plus l'huile est épaisse, plus la voiture motrice, plus elle tourne
mais plus elle est délicate à conduire. En moyenne, on utilise une
huile dont la viscosité varie entre 10.000 et 50.000
(MBCBH)...
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