Conversion RALLY en TOMAHAWK
Le TOMAHAWK est l’évolution Stadium Truck (ou TRUGGY) de la série TUNING.
Cette configuration permet de profiter de la tenue de route et de la vitesse
de pointe d’une voiture de piste associées aux capacités de franchissement d’un MT.
La transformation d'un châssis TUNING en TOMAHAWK est assez simple, pour y arriver il faut :
Pour le train arrière :
. Décaler les fusées sur les triangles,
. Changer les cardans d'origine par ceux de L85,5mm (4600CB-356)
. Changer les biellettes à pas inversé de carrossage par celles de L44mm (4600CB-160)
Pour le train avant :
. Décaler les étriers de fusée sur les triangles,
. Changer les cardans homcynétiques d'origine par ceux L=113mm (4600V2358L)
. Changer les biellettes à pas inversé de carrossage par celles de L44mm (4600CB-160)
. Changer les biellettes à pas inversé de direction par celles du Tomahawk (4600TM032)
Pour compléter ces modifications du train roulant, il faut :
Pour les indispensables :
. Acheter un cloche 13 dents pour soulager le moteur (On recherche le couple pas la vitesse),
. Changer les roues (Evident sinon le châssis élargi ressemble à rien)
Pour les compléments :
. Redresser les amortisseurs au maxi et mettre de l'huile assez fluide,
. Mettre en place le pare choc du TOMAHAWK (4600CB-140)
Le KIT
- 4600951070 Carrosserie TOMAHAWK
- 4600CB-140 Pare choc TOMAHAWK
- 4600CB-201 Jante TOMAHAWK
- 4600CB-202 Pneu TOMAHAWK
- 4600CB-160 Biellettes à pas inversé 44mm (x2)
- 4600CB-356 Cardans 85.5mm
- 4600TM-032 Biellettes à pas inversé de direction
- 4600V2-358 Cardans homocynétiques 113mm
Montage
Etape n°1
Les fusées arrière peuvent être fixées de deux façon différentes.
Pour le TOMAHAWK on choisira la fixation intérieure pour avoir le train le plus large possible/
Etape n°2
Voici le train arrière une fois que l'on a remplacé les biellettes à pas inversé et les cardans d'origine.
- 4600CB-160 Biellettes 44mm
- 4600CB-356 Cardans 85.5mm
Etapes n°3
Comme pour les fusées arrière, les étriers sont assemblés en utilisant la fixation intérieure.
Etape n°4
Voici le train avant une fois que l'on a remplacé les cardans d'origine et les biellettes à pas inversé.
- 4600CB-160 Biellettes 44mm
- 4600V2-358 Cardans 113mm
Etape n°5
On remplace les biellettes sur le système de direction
Résultat
